Sphäroguss anfragen — EN-GJS-400-15 bis ADI 1050-6
Sphäroguss-Bauteile aus EN-GJS-400-15 (zäh, schweißbar), EN-GJS-500-7 (Universal), EN-GJS-600-3 (hochfest), EN-GJS-400-18U-LT (Tieftemperatur) oder ADI EN-GJS-1050-6 (Rm bis 1.600 N/mm²). Pflicht-Werkstoff bei sicherheitsrelevanten Bauteilen, Bahntechnik EN 15085, Druckkomponenten PED. Ab Stückzahl 1.
Sphäroguss-Anfrage
Unverbindlich · 48 h Antwortzeit · ab Stückzahl 1
Wenn Ihr Bauteil Sphäroguss braucht, sind das die typischen Fälle
Sie sind Konstrukteur in einem Bahntechnik-Cluster (NÖ-Industrieviertel, Wiener Neustadt, Mödling) und brauchen Drehgestell-Lenkerlager, Bremsscheiben oder Achsgehäuse in EN-GJS-400-15 mit EN-15085-2-Konformität — die Standard-Gießerei ist überlastet, der polnische Wettbewerber spricht kein Deutsch.
Oder Sie sind Einkäufer beim Pumpenhersteller und wollen die Druckklasse Ihrer Pumpengehäuse von PN 16 auf PN 25 anheben — Wechsel von Grauguss EN-GJL-250 auf Sphäroguss EN-GJS-500-7 ermöglicht das bei gleicher Wandstärken-Geometrie ohne neuen Modellbau.
Oder Sie entwickeln Land- oder Forstmaschinen: Schare, Hartmetall-Aufnahmen, Antriebsritzel — ADI EN-GJS-1050-6 ersetzt geschmiedeten Stahl bei 10 % weniger Gewicht und 20 % weniger Kosten.
Oder Sie bauen Windkraftanlagen: Rotornaben in EN-GJS-500-7 für Onshore oder EN-GJS-400-18U-LT für Offshore-Tieftemperatur, Stückgewichte 10–30 t — hierfür braucht es spezialisierte Großguss-Werke, die nicht jeder im Adressbuch hat.
Intrapex ist Ihr Beschaffungs- und Qualitätsnetzwerk für genau diese Fälle. Wir matchen Bauteil + Werkstoff + Werks-Spezialisierung über ca. 25 Sphäroguss-erfahrene Partner-Werke in Polen, Tschechien, Slowakei, Slowenien und Österreich. Sie haben die Intrapex GmbH (FN 659577 t) als deutschsprachigen Vertragspartner nach österreichischem Recht — der Werks-Wirrwarr passiert im Hintergrund.
Wann Sphäroguss die richtige Wahl ist
✓ Ideal für
- Sicherheitsrelevante Bauteile mit Bruchdehnung > 3 % (Bahntechnik, Druckkomponenten, Lasthebevorrichtungen)
- Stoß- und Schwingbelastung (Fahrwerke, Drehgestelle, Land- und Baumaschinen)
- Schweißbare Strukturen (EN-GJS-400-15 mit Vorwärmung)
- Druckkomponenten (PED Modul H, API 610, Pumpen, Armaturen)
- Tieftemperatur unter −20 °C (EN-GJS-400-18U-LT, Offshore-Windkraft, Bahntechnik Skandinavien)
- Leichtbau durch dünnere Wandstärken bei gleicher Festigkeit
- Bahntechnik nach EN 13262 / EN 15085, IRIS / ISO TS 22163
- Hochlast-Verschleißteile als ADI (statt teurem Stahlguss)
✗ Eher ungeeignet für
- Reine Schwingungsdämpfungs-Anwendungen — Grauguss EN-GJL ist 6× besser bei Lamellengraphit
- Sehr dünnwandige Bauteile < 5 mm — schwierig zu gießen, hohe Ausschussquote
- Kostensensitive Großserien ohne Festigkeitsanforderung — Grauguss ist 25–35 % günstiger
- Hochtemperatur-Dauerlast > 400 °C — Stahlguss oder hitzefester Spezialguss besser
- Bauteile mit viel komplexer Schweißarbeit — Stahlguss (GS-) ist deutlich schweißfreundlicher
- Höchstpräzision < ± 0,1 mm im Rohguss — Feinguss / Investment Casting wählen
So läuft Ihre Sphäroguss-Anfrage ab
Vom CAD-Upload bis zum geprüften Bauteil — vier Schritte mit klaren Übergaben.
Anfrage senden
Formular, Mail oder Telefon. CAD oder Beschreibung + Werkstoff-Wunsch.
Werkstoff-Beratung + Preis
Wir validieren Sphäroguss-Sorte und matched Werks-Slot mit Preis-Range.
Werks-Match + Auftrag
Bahn-/PED-zertifiziertes Werk je nach Anforderung, optional Erstmusterprüfbericht.
Guss, Prüfung, Lieferung
Sandguss, ggf. Wärmebehandlung (ADI), zerstörungsfreie Prüfung, Versand.
Sphäroguss-Sorten im Detail
Welche EN-GJS-Sorte für welche Anwendung — Kennwerte, Vorzüge, typische Bauteile.
| Werkstoff | Rm (N/mm²) | A (%) | Wichtigste Eigenschaft | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|---|
| EN-GJS-400-15 | ≥ 400 | ≥ 15 | Zäh, schweißbar, gut bearbeitbar | Druckgehäuse, Pumpen, Ventilkörper, Bahntechnik |
| EN-GJS-500-7 | ≥ 500 | ≥ 7 | Universal — Festigkeit + Bearbeitbarkeit | Radnaben, Lenkerlager, Antriebskomponenten, Pumpen PN 25 |
| EN-GJS-600-3 | ≥ 600 | ≥ 3 | Hochfest, weniger duktil | Kurbelwellen, hochbelastete Zahnräder, Fahrwerks-Komponenten |
| EN-GJS-700-2 | ≥ 700 | ≥ 2 | Höchstfest, sprödere Charakteristik | Hochfeste Antriebsteile, Pressentechnik |
| EN-GJS-400-18U-LT | ≥ 400 | ≥ 18 | Tieftemperatur-zäh bis −40 °C | Offshore-Windkraft, Bahntechnik Skandinavien, Cryo-Anwendungen |
| ADI EN-GJS-800-8 | 800–1.000 | 5–10 | Hartverschleiß bei guter Zähigkeit | Verschleißteile Bau- und Landtechnik, Pflugschare |
| ADI EN-GJS-1050-6 | 1.050–1.600 | 1–6 | Stahlguss-Substitut bei 10 % weniger Gewicht | Antriebsritzel Harvester, hochbelastete Getrieberäder |
Was kostet Sphäroguss aktuell?
Indikative Roh-Guss-Preise Q2 2026 vor mechanischer Bearbeitung. Modellbau einmalig 400–8.000 € extra (entfällt bei 3D-Sanddruck).
| Bauteil-Typ / Klasse | Preis-Range | Wichtigste Kostenfaktoren |
|---|---|---|
| EN-GJS-400-15 Roh-Guss | ca. 3,50 – 4,80 €/kg | Universalwerkstoff, schweißbar, breit verfügbar |
| EN-GJS-500-7 Roh-Guss | ca. 3,80 – 5,20 €/kg | Standard für Druckkomponenten und Antriebsstrang |
| EN-GJS-600-3 / 700-2 Roh-Guss | ca. 4,20 – 5,80 €/kg | Hochfeste Sorten, ggf. zusätzliche QS-Aufwände |
| EN-GJS-400-18U-LT (Tieftemperatur) | ca. 5,00 – 6,80 €/kg | LT-Aufschlag wegen 3.2-Zeugnis-Standard |
| ADI EN-GJS-800-8 / 1050-6 | ca. 5,50 – 9,50 €/kg | Inklusive Austempering-Wärmebehandlung |
| Großguss Windkraft-Nabe (10–30 t) | auf Anfrage | Werks-Slot, Logistik, Glüh-Strategie individuell |
Indikative Preise Q2 2026 für Roh-Guss vor mechanischer Bearbeitung. Reale Werte hängen von Geometrie, Stückzahl, Werkstoffsorte, Werks-Auswahl und Markt-Schwankungen ab. Verbindliches Angebot auf Anfrage in 48 h.
Branchen, die Sphäroguss von uns beziehen
Bahntechnik & Schienenfahrzeuge
Drehgestell-Komponenten, Bremsscheiben, Achs-Aufnahmen, Puffergehäuse. EN 15085, IRIS, ECM4.
Pumpen- und Wasserwirtschaft
Druckgehäuse PN 25/40, Laufräder schweißbar, Spiralgehäuse für höhere Belastung.
Automotive & Motorsport
Achsschenkel, Bremssättel, Strukturguss. IATF 16949-zertifizierte Werke.
Windkraft & Energie
Rotornaben 10–30 t, Maschinenträger, Bremssättel. Onshore EN-GJS-500-7, Offshore LT.
Land- und Forsttechnik
ADI für Pflugschare, Harvester-Ritzel, Verschleißbauteile mit Hartmetall-Bestückung.
Maschinen- und Anlagenbau
Hochbeanspruchte Getriebegehäuse, Antriebs- und Lagerkomponenten.
Stahl- und Hüttenindustrie
Walzwerk-Komponenten, Verschleißguss-Bauteile mit ADI-Variante.
Hebezeug & Krantechnik
Sicherheitsrelevante Lastaufnahmemittel, Bremszylinder-Gehäuse.
Sphäroguss vs. Alternativen
Wo Stahlguss, Grauguss oder Schmiedeteile Sinn machen — und wo Sphäroguss klar führt.
| Kriterium | Intrapex-Netzwerk | Stahlguss (GS-) | Grauguss (GJL) | Schmiedeteil |
|---|---|---|---|---|
| Bruchdehnung > 3 % | ||||
| Schweißbar (mit Vorwärmung) | ||||
| Komplexe Geometrien gießbar | ||||
| Tieftemperatur < −40 °C (LT-Variante) | ||||
| Leichtbau-Potenzial | ||||
| Schwingungsdämpfung | ||||
| Kostengünstig pro kg | ||||
| Stückgewichte > 10 t machbar |
Diese Daten beschleunigen Ihre Sphäroguss-Anfrage
Mit den folgenden Angaben können wir Ihnen innerhalb von 48 Stunden ein verbindliches Angebot statt einer Rückfrage senden:
Ideal: EN-GJS-Bezeichnung. Alternativ: Festigkeit, Bruchdehnung, Einsatztemperatur — wir leiten Sorte daraus ab.
CAD (.stp / .step) ideal. Alternativ Zeichnung PDF mit Bemaßung oder Foto + Maße bei Ersatzteilen.
Min. 5 mm bei Sphäroguss. Wichtig: Wandstärken-Verhältnis Min:Max ≤ 3:1.
Einzelguss / Kleinserie / Serie. Bei Serie: Slot-Reservierung möglich.
EN 10204 3.1 oder 3.2, PPAP, EN 15085-2 (Bahn), PED Modul H, IATF 16949 (Auto).
Welche Funktionsflächen, welche Toleranzen?
Wenn unter −20 °C: bitte LT-Variante anfragen (EN-GJS-400-18U-LT).
Wenn ja: vorzugsweise EN-GJS-400-15. Bei kritischer Schweißnaht: Stahlguss prüfen.
Kein Stress, wenn etwas fehlt — wir fragen gezielt nach. Wichtig ist nur, dass wir Sie überhaupt kontaktieren dürfen.
Häufige Fragen rund um die Sphäroguss-Anfrage
Wann brauche ich Sphäroguss statt Grauguss?
Welche Sphäroguss-Sorte ist Standard?
Welche Werkstoffsorte für Tieftemperatur-Einsatz?
Welche Werke sind für Bahntechnik (EN 15085) zertifiziert?
Was ist ADI (Austempered Ductile Iron) und wann lohnt es sich?
Welche Stückgewichte sind realistisch?
Welche Lieferzeit ist üblich?
Was kostet Sphäroguss aktuell pro Kilogramm?
Ist Sphäroguss schweißbar?
Welche Toleranzen sind erreichbar?
Wolfgang Winkler führt Intrapex in zweiter Generation und betreut seit über zwei Jahrzehnten Industriekunden in Bahntechnik, Maschinenbau und Pumpenindustrie bei Werkstoffwahl, Werks-Auswahl und Reverse Engineering von Gussteilen.
Bereit für Ihre Sphäroguss-Anfrage?
CAD oder Beschreibung schicken — wir melden uns mit Werkstoff-Empfehlung und Preis-Range binnen 48 Stunden.
Tiefer einsteigen?